省钱，更长质保势必带来更低的维修成本

所谓质保，提供的就是在质保期内整车主要部件的一切维修费用，大多数汽车厂家把质保期限定在3年6万公里或者10万公里，更多还是出自成本的考虑。只是，在3年6万公里质保周期内，车辆主要零部件一旦出现问题，消费者往往要拿出不菲的费用来维修，这样的事情在我们身边屡有发生。 

所以，质保的重要性不言而喻。毕竟，以实惠价格买到好车，是一种“短期超值”，从质量还有保养方面考虑的话，超长质保才是“长线超值”。而轿跑SUV君马S70质保期限超出国家规定，使出7年15万公里大招，遥遥领先于传祺GS4、长安CS55、吉利博越和哈弗H6等等同级别车型。对消费者来说，可以更多的避免他们在汽车重大零部件上的维修风险。

如我们上面提到的，君马S70的整车质保期限早已超出国家规定，而且比市场上大多数汽车品牌的质保期都要长，所以更长的质保期显然能够让消费者减少维修上的支出。根据经验，新车往往在6万公里后，会伴随着各种问题的出现，这些维修费用平均每年在3万元左右，也就是说，君马S70的质保政策可以为消费者最多省去3万元维修费用。

     朋友们，这笔账，不得不算。

     保值，质保期内二手车残值必然更高 

 

影响二手车残值的因素有很多，我们无法一一细谈，但是否在质保期内也是关键的一项。众所周知，汽车的质保合同都会随车一同转让，所以在保内的汽车售价也就必然高于同类车辆的价格。

    省心，质保覆盖整车80%的主要零部件

 

 

在这一点上，君马汽车也十分厚道。君马S70的车主除了正常享受完善的常规整车质保以外，其整车基础零部件，发动机主要零部件和变速器等多达928件零部件都将纳入“7年15万公里无忧质保政策”中来，其整车质保部件覆盖率达80%。仅凭这一点，就可以算是良心车企了。

 

 

作为汽车市场的一份子，我们自然希望君马S70能够做好，同时也希望更多的品牌能让质保不仅仅只是一个形式，而是一种后服务市场进步的杠杆和红线。毕竟，类比君马S70的这种《省钱指南》，我们都愿意欣然捧场。

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